A Marina de Brooklyn em Nova Iorque acolhe o “Gigante dos Mares”, nos momentos que antecedem o início de mais uma aventura.
Desde quinta-feira dia 03 de Julho, quando o Trimaran Groupama 3 aportou na “Big Apple”, que a tripulação tem trabalhado com o objectivo de preparar o barco o melhor possível para tentar bater o seu próprio recorde.
Foi a 23 de Julho de 2007 que, ao fim de 4 dias, 3 horas e 57 minutos que Franck Cammas e a sua tripulação estabeleceram o recorde que até hoje mais ninguém foi capaz de bater.
Dois anos depois, o Skipper Cammas tenta superar-se a si mesmo.
A equipa retirou todo o equipamento considerado desnecessário ao andamento do barco. O motor foi retirado, as velas de competição colocadas, o convés inspeccionado e limpo, o Trimaran está em plena forma para mais uma competição tal como afirma Yann Mérour, “Desde que chegámos na quinta-feira passada (03 de Julho), não perdemos tempo. Retirámos o motor e desmontámos a hélice mergulhando por baixo da zona central do barco. Foi removido tudo o que era supérfluo de dentro da embarcação e apenas o essencial ficou.”
Com o barco a postos, resta esperar que a janela de oportunidade se abra para que a aventura tenha início. Franck Cammas em conjunto com o meteorologista Sylvain Mondon e o navegador Stan Honey analisam todos os dias as condições atmosféricas para definir a data da largada, enviando um relatório diário à toda a equipa.
Cabe a Cammas definir qual a melhor altura para largar, até lá a sua equipa está num constante estado de alerta.
Neste momento, o código está vermelho, querendo dizer que não se apresenta abertura meteorológica e consequentemente largada nas próximas 120 horas, ou seja nos próximos 5 dias. Se Cammas determinar que se aproxima uma janela de oportunidade, o código muda para laranja e a equipa assume os seus postos para a possibilidade de largar em 72 horas.
Se as condições se mantiverem favoráveis, o código evolui, passando pelo amarelo (largada possível nos 48h), até ao verde (largada provável nos 24h), onde tudo deverá estar pronto para o Trimaran largar à ordem do seu skipper.
No entanto, o estado do tempo é algo imprevisível, e aquela que parece ser uma janela de oportunidade pode rapidamente desaparecer levando a equipa a voltar ao estado inicial de código vermelho.
A ansiedade e a espera pela largada são já bem conhecidas pela tripulação habituada a esta rotina de constante preparação.
“ Desde 2007 já batemos 5 recordes, a equipa já está familiarizada com este exercício. Nós estamos prontos e vivemos em função do barco e nada mais. É necessário ser muito paciente e rigoroso com a análise das condições do tempo porque em último caso, é o tempo quem define quando podemos largar” comenta Cammas.
“Nós já batemos o recorde do Orange (Orange II, embarcação de Bruno Peyron, o anterior recordista da prova) por 4 horas, e ao mesmo tempo batemos o recorde de 794 milhas à velocidade média de 33,08 nós. Podemos fazer ainda melhor, mas apesar de conhecermos o Groupama 3 muito melhor do que o conhecíamos há 2 anos o estado do tempo vai ser o factor decisivo” analisou Franck Cammas.
Para bater o seu próprio recorde, o skipper francês conta com uma tripulação experiente, grande parte dela, esteve já presente na última travessia entre Nova Iorque e Lizzard Point, percorrendo as quase 3.000 milhas.
Lionel Lemonchois, Bernard Stamm, Olivier Mainguy e Stan Honey são alguns dos novos elementos que integram a tripulação do Groupama 3, que não estará sozinha nesta aventura.
Na marina de Brooklyn está também o Banque Populaire, comandado por Pascal Bidégorry.
Apesar de não ter nenhum recorde ainda e ser um Trimaran maior e mais pesado que o Groupama 3, se ambos os skippers escolherem a mesma janela de oportunidade para largar, a competição terá um novo motivo de interesse, a disputa entre as duas embarcações.
O Groupama 3
O Groupama 3 foi construído especificamente para se tornar numa “máquina de bater recordes” e é, actualmente, o barco mais veloz do mundo.
Com 22,50 metros de largura e 31 metros de comprimento, 18 toneladas de peso e 40 metros de altura de mastro o Trimaran foi lançado à água em 2006 e foi recentemente reconstruído depois ter sofrido um acidente em Fevereiro de 2008, no decorrer do Troféu Jules Vernes.
Foram necessários 10 meses para recuperar o veleiro, o que faz com que as expectativas para 2009 sejam muito altas.
O Groupama 3 possui flutuadores com uma nova estrutura em carbono puro para melhor resistir ao embate das ondas e tornar a plataforma da embarcação mais sólida e rígida. Sofreu também melhorias ao nível da aerodinâmica para o tornar mais veloz, tornando-o agora capaz de atingir velocidades acima dos 40 nós, o que equivale a 72km/h.
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Relembramos que pode obter regularmente todas as informações e fotos em alta definição do Team Groupama em www.cammas-groupama.com (site em francês e inglês). Para isso, basta fazer o registo no site.
Informações adicionais
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10-07-2009
